航空部件通常為薄壁結(jié)構(gòu)，更難以加工。在本文中，我們采取的一部分，例如，在設(shè)計(jì)過(guò)程中這些部件，其經(jīng)驗(yàn)股份交易。該圖是屬于一個(gè)部分的航空結(jié)構(gòu)部件薄壁成型難加工件，只有2.5毫米壁厚最薄，片材中使用7050-T7451 AMS4341，為180mm×123毫米包涵體部分最小尺寸× 95毫米，3.2微米的表面粗糙度。

工藝性分析

此零件之間除了通過(guò)圖中可以標(biāo)出的A、B兩個(gè)不同側(cè)面為平行平面之外，其余各面均為曲面。曲面上有法向小孔，圖中標(biāo)出的C處側(cè)輪廓與相鄰曲面垂直。因此，這一部分零件我們必須需要用到五軸聯(lián)動(dòng)發(fā)展加工技術(shù)中心工作進(jìn)行分析加工。由于這些零件壁厚較薄，最薄處，也就是根據(jù)圖中C處輪廓右端壁厚僅為2.5毫米，再加上曲面輪廓度要求為0.5毫米，這樣的零件必然選擇剛性交叉。因此，在加工時(shí)，一定要能夠避免學(xué)生產(chǎn)生振刀和讓刀等情況，以避免影響零件可能發(fā)生嚴(yán)重變形。除A、B兩面外，零件的大部分面均為曲面，這就給數(shù)控系統(tǒng)加工中的定位和裝夾造成了具有一定的難度，因此在教學(xué)設(shè)計(jì)產(chǎn)品加工處理方案時(shí)需設(shè)置相關(guān)工藝夾頭，為零件生產(chǎn)提供市場(chǎng)定位基準(zhǔn)和可靠的裝夾平面。

數(shù)銑加工方案

為了解決零件夾緊和定位的最大問(wèn)題，有兩種設(shè)計(jì)可供選擇。 第一種方案是在零件的一個(gè)端面上設(shè)置工藝夾頭，即A的端面.. 在其他零件完成后，可以通過(guò)沿A端面的線切割來(lái)拆卸卡盤(pán)。 方案二為在零件兩側(cè)設(shè)置工藝夾頭，即A，B端面..

兩種方案都具有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，在第一實(shí)施方式，可以采用夾緊軸，多個(gè)部分表面的完整的處理。這避免了由于多個(gè)設(shè)置問(wèn)題，是由于大的定位誤差，這是沒(méi)有必要的定制或?qū)ｉT(mén)工具夾具的組合，簡(jiǎn)化了生產(chǎn)制劑的處理之前。使用線切割?yuàn)A緊部被除去是有序的外觀;但其缺點(diǎn)是較大的軸加工工作中，如果大量生產(chǎn)，導(dǎo)致更高的成本，在剛性額外顯著性差異在圖加工區(qū)域d時(shí)。容易發(fā)生振動(dòng)刀。

第二種設(shè)計(jì)方案的優(yōu)點(diǎn)是，由于采用了雙側(cè)工藝夾頭，可以進(jìn)行有效方法解決D區(qū)域發(fā)展加工中剛性需求不足的問(wèn)題。零件可多次裝夾，在三軸機(jī)床上即可通過(guò)完成企業(yè)大部分研究區(qū)域的加工，而不需要全程管理使用五軸加工技術(shù)中心，大大降低了生產(chǎn)加工產(chǎn)品成本；但它的缺點(diǎn)是需要花較大的工作量來(lái)去除料頭，并且，這一教學(xué)方案對(duì)操作者的技能提出了具有更高的要求。

加工流程

從比較可以看出，方案二成本較低，可行性較高.. 我們采取這個(gè)方案來(lái)安排下面的工藝流程。

第一步驟是切割。這部分是利用鋁合金板材，花費(fèi)大約$ 475每磅，該材料的總成本的部分費(fèi)用的比例較高的進(jìn)口，因此應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎使用成為可能。根據(jù)這一原則，考慮到部分輪廓的形狀，我們使用打孔實(shí)現(xiàn)。被保留在處理盒的兩側(cè)，一個(gè)大小為280mm×194毫米×110毫米，一個(gè)方料，沿輪廓線切割切斷部分，形成兩個(gè)“L”形狀的材料，這兩個(gè)部分可被處理。

接下來(lái)我們要將自己切割后的毛坯用三軸機(jī)床可以進(jìn)行一些粗加工。毛坯在工藝夾頭的區(qū)域發(fā)展加工企業(yè)定位作為基準(zhǔn)面和基準(zhǔn)孔，以及上螺栓固定壓緊用的壓槽。使用采用虎鉗裝夾零件，上表面用鑲齒盤(pán)銑刀銑平，保證數(shù)據(jù)平面度0.02毫米。定位孔加工到f10H8，兩孔間距178±0.03毫米。

以下零件的粗加工必須在五軸機(jī)床上完成.. 由于五軸機(jī)床的加工成本遠(yuǎn)高于三軸銑削中心，因此應(yīng)盡可能細(xì)化數(shù)字銑削過(guò)程的內(nèi)容，盡可能使用三軸機(jī)床，最大限度地降低零件的加工成本。