曲軸是汽車發(fā)動機的關(guān)鍵部件之一，其性能直接影響到汽車的使用壽命。曲軸在大載荷、不斷變化的彎矩和扭矩作用下工作。常見的失效形式有彎曲疲勞斷裂和軸頸磨損。因此，要求曲軸材料具有較高的剛度、疲勞強度和良好的耐磨性。

1、鑄造技術(shù)

（1）熔煉

對于高品位鑄鐵的熔化，采用大容量中頻爐或變頻中頻爐進行高品位鑄鐵的熔化，用直讀光譜儀檢測鐵水成分。在球墨鑄鐵的處理中，采用分包法開發(fā)了一種新型的球化劑，并采用了流動孕育、模內(nèi)孕育和復(fù)合孕育等先進的孕育方法。熔煉過程參數(shù)由微機控制，并在屏幕上顯示。

（2）造型

消失模鑄造將得到發(fā)展和推廣。在砂型鑄造中，將對無殼注塑和擠壓成型進行更多的關(guān)注，并在新建廠或改造廠繼續(xù)推廣應(yīng)用。將繼續(xù)使用原始高壓模制線，其中一些關(guān)鍵元件被修改以實現(xiàn)自動芯和下芯。

.JPG曲軸制造技術(shù)的未來發(fā)展趨勢

2、鍛造技術(shù)

以熱模鍛壓力機和電液錘為主機的自動化生產(chǎn)線是鍛造曲軸生產(chǎn)的發(fā)展方向。這些生產(chǎn)線一般采用精密剪切下料、輥鍛（楔橫軋）制坯、中頻感應(yīng)加熱等。

3、機械加工技術(shù)

廣泛采用數(shù)控車床、數(shù)控內(nèi)銑床、數(shù)控車床拉削機等先進設(shè)備對曲軸進行粗加工，對主軸頸和連桿軸頸進行數(shù)控車削、內(nèi)銑和車削拉削，有效減少曲軸加工變形。數(shù)控曲軸磨床將廣泛應(yīng)用于曲軸精整加工中。

磨床將配備砂輪自動動平衡裝置、中心架自動跟蹤裝置、自動測量、自動補償裝置、砂輪自動修整、恒定線速度等功能要求，保證磨削質(zhì)量的穩(wěn)定性。高精度設(shè)備依賴進口狀態(tài)，預(yù)計短期內(nèi)不會發(fā)生變化。

如圖4所示，熱處理的技術(shù)和表面硬化技術(shù)

（1）曲軸中頻感應(yīng)淬火

曲軸中頻感應(yīng)淬火監(jiān)視計算機將使用具有高效率，穩(wěn)定的質(zhì)量，等等可控閉環(huán)高頻感應(yīng)加熱裝置。

（2）曲軸軟氮化

在曲軸的大批量生產(chǎn)中，為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，今后將采用微機控制的氮氣軟氮化生產(chǎn)線。氮氣軟氮化生產(chǎn)線由前清洗機(清洗干燥)、預(yù)熱爐、軟氮化爐、冷卻油罐、后清洗機(清洗干燥)、控制系統(tǒng)和制氣配氣系統(tǒng)組成。

（3）表面強化曲軸

球墨鑄鐵曲軸圓角滾壓強化將在曲軸加工中得到廣泛應(yīng)用。此外，圓角滾壓強化、軸頸表面淬火等復(fù)合強化技術(shù)也將在曲軸加工中得到廣泛應(yīng)用。鍛鋼曲軸的強化方法將采用更多的軸頸和圓角淬火處理。

曲軸斷裂的主要原因：

(1)機油長期使用和劣化，長期超負荷運行時嚴重超載和懸置，造成機器燒瓦。 由于發(fā)動機襯套的燃燒，曲軸磨損得很厲害。

(2)發(fā)動機固定后，負荷不會通過研磨階段，即過載，發(fā)動機長期超載，以致曲軸的負荷超過許用極限。

（3）修復(fù)曲軸堆焊，破壞曲軸的動態(tài)平衡，它不平衡檢查，過度不平衡，造成大的振動發(fā)動機的，從而導致曲軸的破損。

（4）由于道路條件惡劣，車輛超載嚴重，發(fā)動機經(jīng)常在扭振臨界轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)，減振器的失效也會引起曲軸扭振疲勞損傷和斷裂。